清潔度，顧名思義是產(chǎn)品零部件、總成被雜質(zhì)污染的程度，污染度越高，則清潔度越低；污染度越高，則清潔度越低，清潔度越高越能滿足要求，理想的清潔度就是*。而清潔度檢測就是用特定的方法對規(guī)定的特征部位殘留的污物的量進(jìn)行檢測，進(jìn)而斷定其是否滿足出廠要求。對清潔度的檢測是為了零件在使用中不因污染而影響其性能和使用壽命。
很多行業(yè)諸如航空、半導(dǎo)體、醫(yī)療、發(fā)動機(jī)、數(shù)據(jù)存儲、通訊等行業(yè)會發(fā)生許多零部件使用壽命和性能可靠性降低的問題，這些問題中大多都是零部件在加工生產(chǎn)中清潔不干凈，在組裝時混入雜質(zhì)導(dǎo)致。因此，確保產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性的主要因素就是確保產(chǎn)品零部件的清潔度。那么產(chǎn)品的清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)又是什么呢？其實就是“怎樣清潔才是足夠的清潔”的問題，清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定與清潔工藝有直接的關(guān)系，因為不同的清潔設(shè)備、不同的清潔方法必然會導(dǎo)致不同等級的清潔標(biāo)準(zhǔn)。
與大多行業(yè)一樣，汽車行業(yè)清潔度檢測也非常重要，汽車制造業(yè)中的單個和系統(tǒng)部件具有重要功能，它們的清潔度已經(jīng)逐漸成為性能的可靠性和使用壽命的關(guān)鍵指標(biāo)。配備相應(yīng)分析軟件的顯微鏡系統(tǒng)可以對噴油嘴、泵以及控制單元和其他機(jī)械部件上的殘留物進(jìn)行分析，確保結(jié)果高 效、準(zhǔn)確。然而很多車輛零部件一旦組裝后，就無法進(jìn)行單獨檢查，上面若有粘附顆粒，則會造成由污染導(dǎo)致的整個部件失效。因此一般的檢測手段無法在復(fù)雜部件上對其制造工藝的質(zhì)量直接進(jìn)行高 效清潔度測定。難道沒有克服這一難題的辦法嗎？非也！
我們可以通過對微觀殘留物分析的手段進(jìn)行間接的污染程度測定。這種污染程度測定手段共可分為三步進(jìn)行：第一步，沖洗、清潔零部件：第二部，過濾清潔液：第三部，對過濾器進(jìn)行光學(xué)分析。這三步作業(yè)可以間接地對零部件的污染程度進(jìn)行測定。這就要用到Leica Cleanliness Expert(徠卡清潔專家)系統(tǒng)，通過與汽車制造業(yè)及其供應(yīng)商的緊密合作，徠卡Leica顯微系統(tǒng)已經(jīng)有了適用于殘留物分析的系統(tǒng)——Leica Cleanliness Expert，該系統(tǒng)包含一臺自動化顯微鏡，其配備掃描載物臺、數(shù)碼相機(jī)，以及帶有相應(yīng)高性能分析軟件的計算機(jī)，用來測量過濾器上污染物微粒的大小和數(shù)量。Leica Cleanliness Expert 可以根據(jù) VDA 19 與 ISO/DIS 16 232 的標(biāo)準(zhǔn)要求對顆粒過濾器進(jìn)行分析。能夠輕松、快速地滿足其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及內(nèi)部工廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求均得益于它通用型的軟件，該軟件在啟動自動顆粒測量功能之前，還可以指導(dǎo)測量人員完成作業(yè)，隨后，儀器將自動顯示測定結(jié)果，如下圖圖所示。
顆粒大小的相應(yīng)校準(zhǔn)值依據(jù)顯微鏡的放大倍數(shù)、照相機(jī)的適配系數(shù)和像素大小。可以手動確定，也可運用軟件根據(jù)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行計算。手動校準(zhǔn)，可通過預(yù)設(shè)距離，確定校準(zhǔn)值。而計算方法具體是，用照相機(jī)芯片的像素大小除以整體光學(xué)放大級別即可得到校準(zhǔn)值。
以上通過對零部的微觀殘留物的分析也可以間接測量出零部件的清潔度，這樣既可以使零部件在出廠之前就能保證其性能的可靠性，也可以確保零件在機(jī)械工業(yè)應(yīng)用中的壽命更長久。
